三菱叉车蓄电池采用独特的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间加水频率低下。低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下达6个月以上；保证了产品一致性；高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，制造出一流品质的电池，流线型设计、美观大方。

          优化电池活性物质配方，电池容量高于DIN40742标准；单体最大容量1500AH，避免了电池并联造成的容量损耗和不平衡；气体复合率大于98%，电池失水少，低维护量；广泛应用于仓储搬运设备、物流作业车辆，具有高倍率、长寿命等特点，循环寿命大于1200次80%DOD，可以适应苛刻高低温环境、恶劣电力条件的能力；放电电压平稳，放电平台平缓。

 

         三菱叉车蓄电池板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，提高了蓄电池适应苛刻高低温环境、恶劣电力条件的能力；电池内部装有特制安全阀,能有效隔离外部火花,不会引起电池内部发生爆炸，电池使用时产生很少酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命,设计寿命为4-6年。

                                             

 

　       日本三菱公司和美国卡特彼勒公司合作，分别在美国的休斯顿和荷兰的阿姆斯特丹投资了两家叉车生产制造企业。分别是MCFA公司和MCFE公司。2008年，日本三菱重工决定在中国的大连建立全球的第四个叉车生产基地—三菱重工叉车（大连）有限公司。该工厂总投资额达3750万美元。

 

          主要产品有全系列的进口和组装三菱叉车，菱重叉车（上海）有限公司的母公司是MCFS公司。全称是Mitsubishi Caterpillar Forklift Asia Pte Ltd。座落在新加坡。目前有23家经销商涵盖主要亚洲以及大洋洲市场。MCFS公司的投资者之一，日本三菱重工业株式会社（简称MHI)工厂于2009年3月开工，2009年6月建成，2009年年底正式投产。新工厂主要生产1到3吨的与全球同步的最新车种，年生产能力达到7,000台。

 

        以此四个生产基地为核心，三菱重工将进一步建立全球叉车生产及采购最佳化体系，以应对新环境的变化。